„Privatizarea TAP trebuie să continue, aceasta este prioritatea care a fost deja prioritatea celui de-al 24-lea Guvern și va continua, (...) construcția noului aeroport (...), continuitatea PFN, respectarea termenelor și punerea celor șapte ani de întârziere a Ferrovia 2020 în trecut. Trebuie să terminăm de fapt Ferrovia 2020 și să începem să respectăm termenele limită”, a declarat Miguel Pinto Luz

jurnaliștilor.

Ministrul Infrastructurii și Locuințelor a prezidat deschiderea celei de-a VI-a ediții a Summitului Căilor Ferate din Portugalia, organizat de Asociația Portugheză a Platformei Feroviare, Clusterul Căilor Ferate, eveniment care se desfășoară pe parcursul a două zile la Muzeul Național al Căilor Ferate, subliniind importanța căii ferate în „structurarea” investițiilor pentru țară.

„Căile ferate sunt esențiale pentru porturi, (...) pentru logistică, pentru a asigura mobilitatea cetățenilor noștri și (...) angajamentul acestui guvern este clar. Permisul feroviar verde a vândut peste 300.000 de permise și peste 55.000 de pasageri folosesc permisul feroviar verde în fiecare lună”, a declarat el.

În acest sens, cu „mai multă cerere și mai multe permise” vândute, „CP are mai mulți pasageri care călătoresc pe [trenuri] regionale, pe trenuri interurbane și are mai multe venituri, adică nu decapitalizăm CP așa cum au prezis unii, dimpotrivă, punem CP în slujba poporului portughez”, a spus Pinto Luz, care a indicat „mai multe priorități” în calea ferată.

„Viteza mare, cele trei conexiuni transfrontaliere cu conexiunea Porto-Bragança-Zamora, conexiunea Aveiro-Salamanca, conexiunea Faro-Huelva-Sevilla sunt priorități pe care acest guvern le-a pus, de asemenea, spre dezbatere și discuții cu guvernul spaniol”, a declarat el.

Pe de altă parte, a menționat el, este de asemenea „important să se asigure că porturile naționale sunt echipate cu infrastructură din punct de vedere feroviar pentru trenurile de 750 de metri și angajamentul acestui Guvern este de a finaliza, până la sfârșitul acestui an, care este coridorul internațional sudic din prima secțiune Évora-Elvas-Caia, care va servi și calea ferată de mare viteză în viitor, dar în special mărfuri, în prima fază”, subliniind larg „provocări”.

Noul aeroport

„Noul aeroport se va confrunta cu provocări, cum ar fi a treia trecere a Tagus, toate conexiunile rutiere și feroviare care trebuie garantate pentru noul aeroport, metroul la sud de Tagus, extinderea metroului la nord de Tagus, LIOS de est, LIOS de vest...”,

a explicat el.

„Sunt multe, există multă ambiție, dar aș spune că există mult consens între toate forțele politice într-un parlament care acum apare fragmentat, cu o arhitectură nouă, dar cred că există un consens imens în jurul acestor decizii și că este important pentru a garanta viitorul”, a declarat el.

Pinto Luz a reiterat că „acestea sunt prioritățile” și că guvernul „trebuie să le îndeplinească”.

La 10 martie, guvernul a aprobat, în Consiliul de Miniștri, o rezoluție care dă „undă verde” PFN, inclusiv conexiunile de mare viteză, în urma unei „dezbateri naționale ample și a unei consultări publice”.

Această diplomă include „măsuri care vor pregăti studii privind conexiunile de mare viteză, pe care am convenit să le explorăm la recentul summit cu Spania, fie legătura prin nord sau conexiunea prin Algarve” și „alte conexiuni feroviare pe care țara trebuie să le planifice și să le dezvolte pe termen lung”, a indicat ministrul președinției, Leitão Amaro.

Summitul feroviar din Portugalia își propune să abordeze problemele centrale ale viitorului căilor ferate - viteză mare, inovație și inteligență artificială, intermodalitate, sustenabilitate și ESG, printre altele - și are 50 de vorbitori, 40 de standuri expoziționale și aproximativ 500 de participanți înregistrați.